Blog

Dec 11, 2023

My Dirty Cheap eUTV: Ein Jahr später

Dies ist ein Artikel, der mir seit fast einem Jahr im Hinterkopf herumschwirrt. Als ich zum ersten Mal mein elektrisches Motocross-Fahrrad Sur-Ron Light Bee (Firefly) bekam, erwartete ich, dass ich es tun würde

Dies ist ein Artikel, der mir seit fast einem Jahr im Hinterkopf herumschwirrt. Als ich zum ersten Mal mein elektrisches Motocross-Fahrrad Sur-Ron Light Bee (Firefly) bekam, erwartete ich, dass ich es für Singletrail-Fahrten auf Trails und im Schnee verwenden würde. Nachdem ich es im Schnee und auf den Trails ausprobiert hatte, entschied ich, dass ich aus verschiedenen Gründen, die ich später in diesem Artikel erläutern werde, meinen Köcher voller elektrischer Fatbikes vorziehe. Was ich nicht erwartet hatte, war, dass ich den Sur-Ron mehrmals pro Woche verwenden würde, um meine neue Baumfarm auf meinem 45 Hektar großen, größtenteils offenen Feld im Norden des US-Bundesstaates New York zu errichten. Im letzten Jahr war ich ziemlich besessen von Kastanien- und Haselnussbäumen und habe allein in diesem Jahr mit Hilfe dieses elektrischen Motocross-Fahrrads über 500 Bäume auf meinem Grundstück (und weitere 500 im Haus meiner Frau) gepflanzt. Es war sicherlich nicht die Anwendung, für die ich ihn erwartet hatte, aber wenn es darum geht, schnell etwa 45 Hektar Land ohne Straßen zu befahren, ist der Sur-Ron kaum zu schlagen. Ich gehe davon aus, dass ich in den nächsten Jahren jedes Jahr Tausende von Nussbäumen pflanzen werde, bis ich entweder keine Lust mehr habe, Bäume zu pflanzen, oder mir einfach der Platz ausgeht.

Wenn Sie auf Ihrem Sur-Ron eine Kiste montieren, die mit dem 60T-Ring abgebildet ist, können Sie problemlos eine Menge Sachen hinter sich hertragen

Ja, es stimmt, ich werde auf einer Nussfarm leben. Das Potenzial für schlechte Witze ist nahezu unbegrenzt. Konservativ betrachtet produziert jeder Kastanienbaum, den Sie pflanzen, in 50 Jahren Nüsse im Wert von etwa 10.000 US-Dollar. Die Bäume können Tausende von Jahren überleben, was bedeutet, dass es auf lange Sicht ziemlich verrückt ist, KEINE fäulnisresistenten Hybrid-Kastanienbäume zu pflanzen. Wenn Sie wie ich nachts wegen der globalen Erwärmung nicht schlafen können, ist das Pflanzen von Hunderten von Bäumen eine sehr reale Sache, die Sie tun können, um Teil der Lösung zu sein. So wie unser derzeitiges Agrarsystem aufgebaut ist, wird es in weiteren 60 Ernten in den USA keinen Mutterboden mehr geben, auf dem etwas wachsen könnte. Dies ist ein sehr reales Problem, über das niemand spricht. Wir müssen JETZT lernen, Nahrung auf Bäumen anzubauen, wenn wir in diesem Land noch Mutterboden haben wollen. Um vier kurze Videos zu sehen, die mein Leben völlig zum Besseren verändert haben, schauen Sie sich meinen Freund Akiva von Twisted Tree an, der hier über die Vermehrung und Ernte von Kastanienbäumen spricht.

Meine selbstgemachten „Rahmenverlängerungen“ aus U-Profilen aus Altaluminium

Es gibt mehrere UTVs auf dem Markt, einige davon sind elektrisch, wie der Polaris Ranger EV für 11.300 US-Dollar. Diese Fahrzeuge befördern zwei Personen nebeneinander und sind für eine Nutzlast von 1.000 Pfund ausgelegt. Der Sur-Ron hingegen kostet 3.890 US-Dollar für die Basisversion oder 4.450 US-Dollar für den aktualisierten X-Controller (derzeit im Cyber ​​Monday-Angebot für 3.950 US-Dollar erhältlich). Nebenbei bemerkt, ich habe den X-Controller getestet und bin wirklich begeistert. Wenn man einen Sur-Ron mit dem X-Controller und einem 60T-Kettenblatt kombiniert, hat man eine echte Wheelie-Maschine. Der Nachteil dieses Setups ist, dass Ihre Höchstgeschwindigkeit etwa 35 Meilen pro Stunde und nicht 45 Meilen pro Stunde wie beim Standardmodell beträgt (abhängig vom Gewicht des Fahrers). Ich liebte den X-Controller mit dem 60T-Kettenblatt und er machte mein langweiliges Elektro-Motorrad zu etwas, das sich viel mehr wie ein Zero-Bike anfühlte, dessen Geschwindigkeit auf 35 Meilen pro Stunde begrenzt war (aber schneller bergab). Wenn ich auf meinen Feldern durch 90 cm hohe Goldrute fahre, möchte ich nie schneller als 56 km/h fahren, also ist das für mich eigentlich kein Problem.

Das 60T-Kettenblatt ist eine würdige und kostengünstige Upgrade-Option, ein Muss für Fahrten im Tiefschnee oder auf Singletrails

Als Randbemerkung sollten Sie wissen, dass der Bestellen Sie einen aktualisierten X-Controller (hier 525 $). Ich habe den Sur Ron am ersten Tag bestellt, als er im Angebot war, und soweit ich weiß, habe ich noch nie gehört, dass jemand anderes dieses Problem hatte. Das Problem mit meinem Fahrrad und dem X-Controller ist, dass man zusätzliche Leistung erhält, die Motorleistung jedoch kurzzeitig für ein paar Sekunden unterbrochen wird, wenn man sehr schnell fährt. Wenn Sie den X-Controller benötigen und einen sehr frühen Sur-Ron besitzen und Geld keine Rolle spielt, können Sie den Sur-Ron-Motor jederzeit für 650 US-Dollar mit diesem aufrüsten, der vollständig mit dem X-Controller kompatibel ist. Ich kaufte einen X-Controller zum Testen und probierte ihn mehrere Wochen lang aus, musste ihn aber schließlich zurückschicken, weil ich einfach zu billig war, um den Motor aufzurüsten. Es hat Spaß gemacht, solange es dauerte, aber das erste Kind in der Nachbarschaft mit neuem Spielzeug zu sein, hat manchmal seinen Preis.

Der X-SINE-Wave-Controller ist meiner Meinung nach das, mit dem das Original-Sur-Ron ausgestattet sein sollte, er erweckt das Motorrad zum Leben. Wenn Sie einen neuen Sur-Ron kaufen, sollten Sie die X-Version kaufen: leiser, schneller und mehr Drehmoment

Was mir am Sur Ron auffällt, sind mehrere Dinge.

Ich verwende meinen Sur-Ron als eine sehr kleine Einsitzer-Version, die mehr Fahrspaß bietet und einigermaßen sicher ist

Die Montage der Kiste dauerte etwa eine Stunde. Ich habe das hintere Bremslicht und den Sitz abgenommen und dann zwei U-Profile aus Aluminium besorgt, die den quadratischen Aluminiumrahmen des Fahrrads unter dem Sitz leicht überlappten. Ich musste kleine Kerben aus dem U-Kanal schneiden, damit er passte, und dann befestigte ich den U-Kanal einfach mit 200 Pfund großen schwarzen Kabelbindern am Fahrrad. Ich wollte nicht in meinen schönen Sur-Ron-Rahmen bohren, es sei denn, ich war sicher, dass die Kiste funktionieren würde. Auf der Kiste habe ich gerade zwei Stücke Aluminiumkastenrohr angebracht, die gerade groß genug waren, um über die verlängerten U-Stücke zu passen, die etwa einen Fuß hinter dem Sur-Ron herausragten. Die Kiste lässt sich bei Bedarf problemlos auf das Fahrrad schieben und dann wieder abziehen. Es gibt genügend Reibung, um die Kiste an Ort und Stelle zu halten, sodass ich nicht einmal Klett- oder Kabelbinder verwenden muss, um sie zusammenzuhalten. Manchmal kommt es mir so vor, als ob meine ganze Welt mit Kabelbindern und Klebeband zusammengehalten würde.

Der neue LED-Scheinwerfer und sämtliche Montagehalterungen erhöhen das Gewicht des Fahrrads um fast 700 Gramm, aber es lohnt sich

Den beschissenen Serienscheinwerfer aufrüsten

Der serienmäßige Scheinwerfer des Sur-Ron ist scheiße, also habe ich bei Amazon 30 US-Dollar für zwei LED-Offroad-Lenker zur Montage an der Vorderseite des Sur-Ron (Sie brauchen nur einen) sowie satte 9,35 US-Dollar für zwei hier erhältliche Mini-Montagehalterungen ausgegeben . Ich habe 15 Minuten gebraucht, um es zu installieren und an das Fahrrad anzuschließen. Wenn Sie einen Scheinwerferschalter einbauen möchten, dauert es etwas länger. Das Endergebnis war ein Scheinwerfer, der etwa fünfmal heller war und nicht nach oben und unten wackelte, wenn das Fahrrad über Unebenheiten fuhr. Vielen Dank an Matt Richards, der das herausgefunden und es in der Facebook-Sur-Ron-Owner-Gruppe gepostet hat. Das ist eine tolle Gruppe von Menschen und ein schöner Ort, um an den Wochenenden in Slums zu leben. E-Bike- und Motocross-Typen leben friedlich im Cyberspace zusammen, können Sie das glauben?

Der LED-Scheinwerfer mit einzelner Lichtleiste sieht ziemlich cool aus und erzeugt viel mehr nutzbares Licht

Obwohl ich anfangs bei einigen Käufern Reue empfand, als ich feststellte, dass das Sur-Ron meine 5,05″ müden E-Fat-Bikes wie das Phatter Phukker im Schnee nicht annähernd übertreffen würde, kann ich nach einem Jahr Nutzung sagen, dass das Geld, das ich verdient habe Die Ausgaben für die Sur-Ron Light Bee waren gut angelegt. Ich gehe davon aus, dass das Fahrrad noch viele Jahre hält und in dieser neuen „elektrischen Baumzucht-Realität“, die ich zusammen mit meiner Frau zu schaffen versuche, viel Spaß und Nutzen bietet. Wir haben gerade den ganzen Herbst mit der Arbeit an einem 750 Quadratmeter großen, unbeheizten Gewächshaus fertig, in dem wir den ganzen Winter über Lebensmittel anbauen werden, und ich muss sagen, dass es besser geklappt hat, als ich es jemals gedacht hätte. Nur weil in den kalten und schneereichen Klimazonen von Upstate New York niemand solche Dinge tut, heißt das nicht, dass sie nicht möglich sind. In diesen dunklen Zeiten gibt es nichts Wichtigeres, als positiv zu bleiben und Teil der Lösung und nicht des Problems zu sein. Wir lieben es, das Unmögliche zu tun, und betreten mit verrückten Projekten wie meiner 3000-W-Cyclone-Schubkarre und meinem 5000-W-Elektro-Rasentraktor weiterhin völliges Neuland.

Wo wir hingehen, brauchen wir keine Straßen.

Ride\Farm On.

Selbst mit massiven Spikes an den Reifen kann der schmale, bereifte Sur Ron nicht mit den Efatties im Tiefschnee mithalten