Blog

May 28, 2023

Testbericht zum VanMoof X3 Elektrofahrrad

Pendeln kann eine Belastung sein. Wenn Sie etwas Freude in Ihren Alltag bringen möchten, ist das neueste Angebot der niederländischen E-Bike-Marke VanMoof genau das Richtige für Sie. Mit einem Preis von 2.198 US-Dollar ist das VanMoof X3 eines der elegantesten und

Pendeln kann eine Belastung sein. Wenn Sie etwas Freude in Ihren Alltag bringen möchten, ist das neueste Angebot der niederländischen E-Bike-Marke VanMoof genau das Richtige für Sie. Mit einem Preis von 2.198 US-Dollar ist das VanMoof X3 eines der elegantesten und intelligentesten Pendler-E-Bikes auf dem Markt. Ausgestattet mit einem automatischen Schalthebel und Licht, vier Leistungsunterstützungsstufen, einer Turbo-Taste für schnelles Anfahren und einem Matrix-Display am Rahmen, das Ihre Geschwindigkeit anzeigt, ist der X3 ein Traum zum Fahren. Es ermöglicht eine maximale unterstützte Geschwindigkeit von 20 Meilen pro Stunde (die gesetzliche Grenze in den USA) und liefert mit einer Ladung eine Reichweite von bis zu 93 Meilen, je nachdem, welche Unterstützungsstufe Sie gewählt haben und wie oft Sie auf die Turbo-Taste tippen. Die Begleit-App verfolgt Ihre Fahrten, ermöglicht Ihnen die schnelle Anpassung der Einstellungen des Fahrrads und das Sperren und Entsperren mit einem Fingertipp. Aus Sicherheitsgründen verfügt es über integrierte Alarme und Diebstahlverfolgung. Es ist nicht für den Offroad-Einsatz gedacht, aber das VanMoof X3 ist ein erstklassiges City-E-Bike.

VanMoof wurde 2009 gegründet und hat seinen Sitz in Amsterdam. Der Schwerpunkt liegt auf Pendler-E-Bikes. Das aktuelle Sortiment umfasst zwei Modelle: das X3, das für Fahrer mit einer Körpergröße von 1,70 m bis 1,80 m gedacht ist, und das S3 für Fahrer mit einer Körpergröße von 5'8'' bis 6'8''. Beide Modelle kosten 2.198 US-Dollar (zzgl. Versand) und sind in den Farben Hellblau und Schwarz erhältlich. Sie verfügen über den gleichen Motor, die gleiche Batterie und die gleichen intelligenten Technologien (mehr zu diesen Merkmalen im nächsten Abschnitt) und unterscheiden sich nur hinsichtlich des Rahmendesigns und der Radgröße.

Der X3 verfügt über einen kompakteren Rahmen, 24-Zoll-Räder und einen kleinen Metallträger an der Vorderseite mit zwei elastischen Kordeln zur Sicherung Ihrer Ladung. Im Vergleich dazu verfügt der S3 über 28-Zoll-Räder und keinen integrierten Stauraum. Mit 45,8 Pfund ist der X3 nur geringfügig leichter als der 46,3 Pfund schwere S3. Beide Fahrräder sind auf eine Tragfähigkeit von bis zu etwa 265 Pfund (einschließlich Ihnen und Ihrer Ladung) ausgelegt.

Für diesen Testbericht schickte mir VanMoof den schwarzen X3. Ich bin 1,60 m groß und das Fahrrad passt perfekt.

Basierend auf den aktuellen Lieferterminschätzungen scheint VanMoof Schwierigkeiten zu haben, mit der Nachfrage nach seinen neuesten E-Bike-Modellen Schritt zu halten. Zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Artikels heißt es auf der Website des Unternehmens, dass die Lieferzeiten für den X3 drei bis vier Monate betragen können. Ungefähr vier Monate habe ich sehnsüchtig auf die Ankunft meines Testgeräts gewartet (hier gibt es keine Vorzugsbehandlung).

Sowohl für den X3 als auch für den S3 gilt eine dreijährige beschränkte Garantie, die alle Originalkomponenten abzüglich der Reifen abdeckt. Die Garantie beschränkt sich auf den Austausch defekter Teile und deckt nicht normalen Verschleiß, unsachgemäße Montage oder Wartung ab.

VanMoof bietet drei Jahre Diebstahl- und Wartungsschutz für 398 US-Dollar pro Stück oder beide Dienste für 690 US-Dollar (ein Rabatt von 106 US-Dollar im Vergleich zum Einzelkauf).

Wenn Ihr Fahrrad gestohlen wird, können Sie es in der App als vermisst melden (auch wenn Sie keinen Diebstahlschutz haben). VanMoof sendet Ihnen dann per E-Mail einen Tracking-Link, mit dem Sie Ihr vermisstes Fahrrad lokalisieren können. Wenn Sie über eine Diebstahlversicherung verfügen, ersetzt das Unternehmen Ihr gestohlenes Fahrrad, wenn es nicht innerhalb von zwei Wochen wiedergefunden wird. Fahrräder, die nach dem 7. April 2021 bestellt wurden, funktionieren mit der Find My-App von Apple, sodass Sie ein verlorenes oder gestohlenes Fahrrad von Ihrem iPhone, iPad oder Mac aus orten können.

Der Wartungsservice, der derzeit nur in New York, San Francisco und Seattle verfügbar ist, umfasst vorbeugende Kontrollen und normale Abnutzung. Reifenpannen und Vandalismus sind nicht abgedeckt.

Wenn Sie das Fahrrad nicht auf einmal bezahlen möchten, können Sie es über Klarna für 81 US-Dollar pro Monat für 36 Monate finanzieren, inklusive Diebstahl- und Wartungsschutz sowie Versandkosten. VanMoof verkauft auch eine Reihe von Zubehör für das Fahrrad, darunter eine PowerBank für 348 US-Dollar, die Ihnen bis zu 62 Meilen zusätzliche Reichweite bietet, einen Vorderkorb für 89 US-Dollar und einen Heckträger für 69 US-Dollar für zusätzlichen Stauraum.

Der X3 verfügt über einen leisen Vorderradnabenmotor mit 250 bis 350 Watt und einem Drehmoment von 59 Nm. In der EU ist die Dauerleistung des Motors auf 250 W begrenzt, um den örtlichen Vorschriften zu entsprechen. Fahrer in den USA können die volle Dauerleistung von 350 W nutzen.

Das Fahrrad bietet vier Leistungsunterstützungsstufen. Bei Stufe 0 ist der Motor ausgeschaltet, sodass das X3 wie ein normales, nicht elektrifiziertes Fahrrad funktioniert. Die Stufen 1, 2, 3 und 4 bieten jeweils niedrige, mittlere, hohe und maximale Motorunterstützung. Der Motor schaltet sich nur ein, wenn die Pedale gedreht werden.

Das Fahrrad bietet außerdem eine einzigartige Turbo-Boost-Funktion, die bei Aktivierung das Motordrehmoment maximiert, um Ihnen eine schnelle Beschleunigung zu ermöglichen. Die maximale unterstützte Geschwindigkeit des X3 hängt von Ihren örtlichen Vorschriften ab. In den USA ist eine unterstützte Höchstgeschwindigkeit von 20 Meilen pro Stunde zulässig, die gesetzliche Höchstgeschwindigkeit für E-Bikes.

Zum Verlangsamen können Sie einfach mit dem Treten aufhören oder den Bremshebel am linken oder rechten Lenker betätigen. Der X3 verfügt vorne und hinten über hydraulische Scheibenbremsen. Der Hebel am linken Lenker steuert die Vorderradbremse, während der Hebel am rechten Lenker die Hinterradbremse steuert.

Das Fahrrad verfügt über einen integrierten 504-Wh-Akku von LG, der mit einer Ladung eine Reichweite von 60 bis 150 Kilometern bietet, abhängig von Ihrer Unterstützungsstufe und der Verwendung der Turbo-Boost-Funktion. Je niedriger die Unterstützungsstufe, desto größer ist die Reichweite des Fahrrads. Das 36-V-4-A-Ladegerät wird an den Rahmen angeschlossen und bietet eine 50-prozentige Aufladung in 80 Minuten und eine vollständige Aufladung in 4 Stunden.

Ein Matrixdisplay am Rahmen zeigt während der Fahrt Ihre Geschwindigkeit, die Unterstützungsstufe und den Batteriestand an. Während des Ladevorgangs zeigt das Matrix-Display einen Blitz und eine Batterieanzeige an.

Der X3 verfügt über Multifunktionstasten am linken und rechten Lenker. Wenn das Fahrrad in Bewegung ist, hupt der linke Knopf und der rechte Knopf aktiviert den Turbo Boost, der die Tretunterstützungskraft erhöht, solange Sie ihn gedrückt halten. In der App können Sie die Hupe entweder auf einen Partyhupen-, U-Boot- oder Glockenton einstellen.

Wenn das Fahrrad angehalten ist, können Sie die rechte Lenkertaste gedrückt halten, um durch die Leistungsunterstützungsstufen zu blättern, die auf dem Matrix-Display angezeigt werden. Wenn Sie die gewünschte Stufe erreicht haben, lassen Sie einfach die Taste los, um sie einzustellen. Wenn das Fahrrad mit Ihrem Telefon verbunden ist, können Sie die Unterstützungsstufe in der App ändern. Sie können die Kraftunterstützungsstufe nicht ändern, während das Fahrrad in Bewegung ist, aber Sie können jederzeit die Turbo-Taste drücken, wenn Sie schnell beschleunigen müssen.

Zu den weiteren Hardware-Features des X3 gehören ein vollständig geschlossener Antriebsstrang und ein automatisches Kettenspannsystem, ein automatisches elektronisches Viergang-Schaltsystem und ein bequem gepolsterter Sattel. Eine im Rahmen versteckte Smart-Cartridge steuert die Bordsysteme des Fahrrads.

Aus Sicherheitsgründen ist das Fahrrad mit automatischen 40-Lux-LED-Scheinwerfern vorne und hinten ausgestattet (ein weißer Scheinwerfer an der Vorderseite, der Ihnen nachts den Weg ausleuchtet, und ein roter unter dem Sitz, damit Sie von hinten sichtbar sind). Der X3 bietet eine Reihe von Diebstahlschutzfunktionen, darunter integrierte Alarme und intelligente Standortverfolgung. Mit einer Kick-Lock-Taste können Sie das Hinterrad schnell blockieren und die Alarme aktivieren, oder Sie können das Fahrrad aus der Ferne über die App sperren.

Der X3 ist ordentlich in einem Karton verpackt, der alle Werkzeuge und Teile enthält, die für den Zusammenbau des Fahrrads benötigt werden, einschließlich einer Reifenpumpe und Kettenschmiermittel. Der Einrichtungsprozess ist ziemlich einfach, aber wenn Sie nicht besonders geschickt sind, benötigen Sie möglicherweise Hilfe, wie ich es getan habe.

Zunächst müssen Sie das teilmontierte Fahrrad aus dem Karton nehmen und die gesamte Schutzverpackung entfernen. In der Box befinden sich ein dreieckiger Vorderradständer sowie ein schuhkartongroßer Werkzeugsatz mit den verschiedenen Schrauben, Muttern, Unterlegscheiben, Inbusschlüsseln, einem Schraubenschlüssel und anderen Teilen, die Sie für den Zusammenbau benötigen.

Nachdem Sie das Fahrrad abgenommen und Ihren Werkzeugkasten vorbereitet haben, besteht der erste eigentliche Schritt im Montageprozess darin, den Lenker einzustellen und festzuziehen, was mir ohne Hilfe gelungen ist.

Als nächstes müssen Sie das Vorderrad befestigen; Hier bin ich auf einige Schwierigkeiten gestoßen. Im Handbuch steht, dass man zuerst die Bremsscheibenabdeckung entfernen soll, einen kleinen Kunststoffeinsatz, der verhindert, dass die Bremsbeläge zusammendrücken. Ich habe mehr Zeit damit verbracht, nach diesem kleinen Plastikteil zu suchen, als ich zugeben möchte, aber irgendwann wurde mir klar, dass es nicht da war. Ich vermute, dass es versehentlich abgebrochen ist, als ich das Fahrrad ausgepackt habe; Entweder das, oder mein Gerät wurde ohne geliefert.

Da dieses Teil jedoch fehlte, wurden die vorderen Bremsbeläge des Fahrrads zusammengedrückt, sodass ich das Rad nicht anbringen konnte. Glücklicherweise gibt es eine einfache Lösung für dieses Problem: Stecken Sie vorsichtig einen Schlitzschraubendreher zwischen die Bremsbeläge und bewegen Sie ihn ein wenig, um sie auseinanderzudrücken. Danach konnte ich das Rad anbringen und mit der diebstahlsicheren Mutter und dem Schraubenschlüssel von VanMoof sichern.

Als nächstes müssen Sie das Motorkabel anschließen, das Kabel so weit wie möglich in die Vordergabel einführen und dann eine Motorkabelabdeckung aus Kunststoff anschrauben. Im Handbuch sagt VanMoof, dass dies der schwierigste Teil des Montageprozesses ist. Das Unternehmen legt dem Toolkit sogar eine günstige Partyhupe bei, damit Sie nach erfolgreichem Abschluss dieses Schritts feiern können.

Tatsächlich empfand ich diesen Teil als eine Herausforderung, vor allem angesichts der Tatsache, dass man die Schrauben der Motorkabelabdeckung schräg anbringen muss. Nachdem ich eine Weile damit herumgefummelt hatte, rief ich meinen Nachbarn um Hilfe, und er erledigte diesen Schritt für mich.

Von da an müssen Sie nur noch die Pedale anbringen, überprüfen, ob Ihr Lenker sicher ist, die Reifen aufpumpen (auf 2,5–3,5 bar/50 psi) und dann die Sattel- und Lenkerhöhe anpassen. Die Verwendung der mitgelieferten Reifenpumpe war mühsam, hat aber letztendlich ihren Zweck erfüllt.

Abschließend müssen Sie das Fahrrad einschalten (den Reset-Knopf am Rahmen drücken oder den Ladestecker einstecken) und es mit der VanMoof-App verbinden. Das Aufladen des Fahrrads ist so einfach wie das Aufladen Ihres Telefons. Sie stecken einfach das mitgelieferte Netzkabel in den Anschluss am Rahmen neben der Reset-Taste und das andere Ende in eine Steckdose.

Wenn Sie in der VanMoof-App ein neues Konto erstellen, werden Sie aufgefordert, Ihren Namen, Ihre E-Mail-Adresse, Ihre Telefonnummer und Ihr Land einzugeben. Im Rahmen eines kürzlich durchgeführten App-Updates hat VanMoof eine Option entfernt, mit der Fahrer zwischen Regionseinstellungen wechseln können. Das Unternehmen sagte, es habe dies getan, um zu verhindern, dass Fahrgäste in der EU ihr Land auf die USA umstellen, damit sie schneller fahren könnten, als es die örtlichen Gesetze erlauben.

Um Ihr Fahrrad zu registrieren und mit der App zu verbinden, müssen Sie Ihre Rahmennummer und Ihren Validierungscode eingeben, die beide auf der Rückseite des Handbuchs aufgedruckt sind. Die App stellt dann automatisch über Bluetooth eine Verbindung zum Fahrrad her (stellen Sie lediglich sicher, dass sich Ihr Telefon in der Nähe des Fahrrads befindet und Bluetooth aktiviert ist). Die App fordert Sie auf, einen vierstelligen Ersatz-Entsperrcode einzurichten, mit dem Sie das Fahrrad ohne Ihr Telefon entsperren können.

Wenn das X3 mit Ihrem Telefon verbunden ist, lässt es sich ganz einfach entsperren. Sie bringen Ihr Telefon einfach in die Nähe des Fahrrads und halten dann das Entsperrsymbol in der App gedrückt. Auf dem Matrix-Display erscheint ein Fünf-Sekunden-Timer und Sie hören ein tickendes Geräusch. Bewegen Sie an diesem Punkt das Fahrrad vorwärts oder rückwärts, um das Rad zu lösen.

Im App-Einstellungsmenü bietet VanMoof auch eine Touch-Unlock-Option an, mit der Sie das Fahrrad mit einem einzigen Druck auf die linke Lenkertaste (Hupe) entsperren können, wenn sie aktiviert ist. Wenn Sie diese Option nutzen, müssen Sie das Fahrrad dennoch vorwärts und rückwärts bewegen, um das Rad zu lösen.

Meistens entsperre ich das Fahrrad einfach über die App. Diese Methode funktionierte während meines ersten Testmonats mit dem X3 so zuverlässig, dass ich nie wirklich gelernt habe, wie man das Fahrrad manuell entriegelt, und das stellte sich als Fehler heraus.

Einmal, als ich nachts mit dem Fahrrad unterwegs war, funktionierte die App nicht und ich konnte mich nicht erinnern, wie ich sie manuell entsperren konnte. Ich habe dummerweise auf den Kick Lock getreten, als das Fahrrad bereits verriegelt war, und dadurch den Alarm ausgelöst, der ein schrilles Geräusch macht und ein Totenkopfsymbol auf dem Matrixdisplay des Fahrrads blinken lässt. Zur gleichen Zeit verließ eine Gruppe Teenager eine nahegelegene Eisdiele. Sie sahen neugierig und amüsiert zu, wie ich mich bemühte, das Fahrrad aufzuschließen, das blinkte und einen Lärm machte. Nach ein paar Minuten, die mir wie eine Ewigkeit vorkamen, stellte die App eine Verbindung her und ich konnte das X3 entsperren.

Zu meiner Verteidigung muss ich sagen, dass der manuelle Entsperrvorgang etwas kompliziert ist. Halten Sie zunächst die linke Lenkertaste gedrückt, um das Fahrrad in den persönlichen Entriegelungsmodus zu schalten. Als nächstes geben Sie die erste Ziffer Ihres Backup-Entsperrcodes ein, indem Sie die linke Lenkertaste genauso oft drücken. Wenn Ihr Code also mit einer Zahl 1 beginnt, drücken Sie den Knopf einmal. Wenn Sie zur Bestätigung einen Piepton hören, wechseln Sie zur nächsten Nummer. Wenn die zweite Ziffer Ihres Codes eine 5 ist, drücken Sie die Taste fünfmal. Nachdem Sie alle 4 Zahlen eingegeben haben, müssen Sie das Fahrrad innerhalb von 5 Sekunden hin und her bewegen, dann wird es entriegelt.

Die App bietet eine hervorragende automatische Lichtfunktion, die bei Aktivierung die Beleuchtung des Fahrrads automatisch aktiviert, wenn es dunkel wird. Diese Funktion hat sich im Test als zuverlässig erwiesen und das Licht ist hell genug, um mir nachts den Weg zu erhellen. Sie können die Vorder- und Rücklichter auch manuell über die App steuern.

Bedenken Sie, dass das X3 als Pendlerrad für die Straße gedacht ist. Im Handbuch warnt VanMoof ausdrücklich davor, es für „Rennen, Mountainbiken oder jede andere Form des außerstädtischen Radfahrens“ zu verwenden. Als jemand, der in Strandnähe wohnt, ist das ein großer Nachteil. Einige sind mit dem Fahrrad auf Sand gefahren, aber ich habe es nicht riskiert. Ich bin damit über einen Schotterweg gefahren, was laut VanMoof in Ordnung ist, und es hat gut funktioniert.

Von allen Produkten, die ich für PCMag getestet und bewertet habe, habe ich mit dem VanMoof X3 wahrscheinlich die meiste Zeit verbracht und den meisten Spaß gehabt. Ich nutze es zur Erholung, Fitness und zum Pendeln.

Kein Peloton oder ein anderes stationäres Fahrrad kann jemals das Gefühl des Fahrens im Freien wirklich reproduzieren (obwohl das NordicTrack S22i dem nahe kommt). Auf Indoor-Fitnessrädern schaffe ich maximal ca. 45 Minuten. Mit dem X3 kann ich bequem und angenehm eine Stunde oder länger radeln und dabei 10 Meilen oder mehr zurücklegen.

Normalerweise fahre ich mit der Servounterstützungsstufe 1 oder 2 und finde, dass das alles ist, was ich brauche. Wenn ich die Servounterstützung Stufe 1 verwende, spüre ich bei einer 10-Meilen-Fahrt immer noch, dass meine Beine brennen. Auf Stufe 3 oder 4 muss ich kaum noch eigene Energie aufbringen.

Ich liebe es, während der Fahrt auf das Matrix-Display schauen zu können, um meine Geschwindigkeit zu überprüfen. Mit der Kraftunterstützungsstufe 1 kann ich Geschwindigkeiten von etwa 27 bis 29 km/h erreichen, wenn ich so kräftig und schnell wie möglich in die Pedale trete.

Wenn ich es zum Fitnesstraining nutze, fahre ich oft auf einem örtlichen Radweg zu einer steilen Autobahnüberführung. Wenn ich mich dem Anstieg nähere, trete ich so schnell wie möglich in die Pedale und drücke dann mit maximaler Intensität weiter, bis ich den Gipfel erreiche (ähnlich den Sprints im REHIT-Stil auf dem intelligenten Ergometer Carol). Es ist gut, dass sich die Bremshebel des X3 leicht mit einem Finger betätigen lassen, da ich auf dem Weg nach unten immer die Bremse betätige.

Eine weitere Funktion, die sich beim Fahren auf meinem örtlichen Radweg als nützlich erweist, ist Turbo Boost. Einmal nutzte ich es, um schnell einer scheinbar betrunkenen Frau zu entkommen, die mich anschrie und sagte, ich hätte sie am Tag zuvor unterbrochen (ich war am Tag zuvor nicht da). Ein anderes Mal habe ich Turbo Boost verwendet, als mir ein Rollerblader eine Gänsehaut bereitete.

Die automatische Gangwechselfunktion des X3 ist genau richtig. In der App können Sie die Gangschaltungseinstellung auf „Flach“, „Hügelig“ oder „Benutzerdefiniert“ umschalten und das Fahrrad reagiert entsprechend. Ich habe das Gefühl, dass mein Fuß manchmal vom Pedal rutscht, wenn der Gang automatisch wechselt, wenn ich nicht aufpasse. Zum Glück bin ich noch nie heruntergefallen.

Das Fahrrad bietet eine hervorragende Akkulaufzeit. Eine 10-Meilen-Fahrt mit der Servounterstützungsstufe 1 entlädt nur etwa 8 bis 9 % der Batterie. Ich bekomme immer mehrere Fahrten mit einer Ladung.

Ich finde es toll, wie die VanMoof-App Ihre Fahrten verfolgt. In den vier Monaten, in denen ich den X3 getestet habe, habe ich laut App 38 Fahrten unternommen und dabei 193 Meilen mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 15 km/h zurückgelegt.

Allein im April soll ich 11 Fahrten mit einer Gesamtdauer von 9 Stunden und 42 Minuten unternommen haben. Der Höhepunkt war eine 23 Meilen lange Fahrt über drei örtliche Brücken mit meiner Freundin Charlaina, einer erfahrenen Rennradfahrerin. Gegen Ende der Fahrt lag Charlaina weit vorne und der einzige Grund, warum ich mithalten konnte, war Turbo Boost. Am Ende war bei dieser Fahrt die Batterie leer, und ich musste mich die letzte Meile allein mit Beinkraft durchkämpfen.

Im Mai wurde der X3 zu meinem Haupttransportmittel, nachdem mein Auto eine Panne hatte. Laut VanMoof-App habe ich in diesem Monat 21 Fahrten mit einer Gesamtdauer von 8 Stunden und 21 Minuten unternommen. Wenn Sie vorhaben, etwas zu transportieren, empfehle ich die Anschaffung des Frontkorb-Zubehörs. Da ich keinen Korb habe, befestige ich meinen Rucksack normalerweise einfach vorne am Fahrrad.

Der X3 erregt Aufmerksamkeit. Viele Leute sind auf mich zugekommen, um es zu bewundern und danach zu fragen, besonders wenn ich es an einem öffentlichen Ort ankette. In dieser Hinsicht sind die Anti-Diebstahl-Funktionen des X3 nett, aber ich würde mich nicht allein darauf verlassen.

Wie bereits erwähnt, wird durch das Verriegeln des Fahrrads per App oder Kick Lock das Hinterrad blockiert, sodass potenzielle Diebe nicht damit davonfahren können. Aber das wird jemanden nicht davon abhalten, es einfach aufzuheben, in sein Fahrzeug zu werfen und fröhlich weiterzufahren. Wenn Sie mehr als 2.000 US-Dollar für ein Premium-Elektrofahrrad ausgeben möchten, ist es ratsam, sich für ein hochwertiges Schloss zu entscheiden.

Wenn Sie auf den E-Bike-Zug aufspringen möchten, ist der VanMoof X3 für 2.198 US-Dollar eine ausgezeichnete Option, die ernsthaft in Betracht gezogen werden sollte. Mit seinem schlanken, minimalistischen Design ist es wohl das am besten aussehende E-Bike auf dem Markt. Es bietet ein außergewöhnlich angenehmes Fahrgefühl und beeindruckende Technologie für seinen Preis, darunter einen automatischen E-Shifter und Lichter, vier Leistungsunterstützungsstufen, ein Matrix-Display am Rahmen, das Ihre Geschwindigkeit anzeigt, und, das Beste von allem, eine Turbo-Taste für wann Sie müssen mit maximaler Geschwindigkeit wegzoomen. Die Begleit-App verfolgt automatisch Ihre Fahrten. ermöglicht Ihnen die individuelle Anpassung von Gangschaltung, Beleuchtung und anderen Einstellungen; und sperren und entsperren Sie Ihre Fahrt schnell. Damit Sie beruhigt sein können, verfügt es über integrierte Alarme und die Diebstahlsicherung zur Standortverfolgung.

Das X3 ist ausschließlich für den Stadtverkehr konzipiert. Wenn Sie also auf der Suche nach einem robusten Offroad-E-Bike sind, ist dies nicht das Richtige. Aber wenn Sie auf der Suche nach einem unterhaltsamen Pendler sind, ist er kaum zu übertreffen.

Wenn das VanMoof Angell verkauft ein vernetztes E-Bike für 2.490 Euro (ca. 3.400 US-Dollar) mit einem 2,4-Zoll-Touchscreen, auf dem Sie Ihre Geschwindigkeit, den Akkustand und mehr sehen können. Cowboy stellt mehrere Modelle her, darunter das 2.490 Euro (ca. 3.000 US-Dollar) teure C4, das das kabellose Laden von Mobiltelefonen unterstützt. Cowboy liefert derzeit nicht in die USA, plant aber, seine Fahrräder ab 2022 hier anzubieten.

Vernetzte E-Bikes sind für uns hier bei PCMag eine neue Produktkategorie, und da dieser Markt weiter wächst, freuen wir uns darauf, die Konkurrenten von VanMoof in Zukunft zu testen.

Das VanMoof

Melden Sie sich für Lab Report anum die neuesten Bewertungen und Top-Produkttipps direkt in Ihren Posteingang zu erhalten.

Dieser Newsletter kann Werbung, Angebote oder Affiliate-Links enthalten. Wenn Sie einen Newsletter abonnieren, erklären Sie sich mit unseren Nutzungsbedingungen und Datenschutzrichtlinien einverstanden. Sie können den Newsletter jederzeit abbestellen.

Ihr Abonnement wurde bestätigt. Behalten Sie Ihren Posteingang im Auge!