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Dec 28, 2023

Die drei besten Elektrofahrräder, die uns 2017 beeindruckt haben

Im Jahr 2017 gab es eine Explosion an Elektrofahrrädern (E-Bikes), und wir können sicher wetten, dass wir 2018 noch mehr Auswahl haben werden. Die eigentliche Frage ist, ob irgendjemand das qualitativ hochwertige Einstiegsmodell brechen wird

Im Jahr 2017 gab es eine Explosion an Elektrofahrrädern (E-Bikes), und wir können sicher wetten, dass wir 2018 noch mehr Auswahl haben werden. Die eigentliche Frage ist: Wird irgendjemand die Einstiegshürde bei der Qualität durchbrechen? Wir glauben, wir haben einen gefunden.

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Im Jahr 2017 gab es eine Explosion an Elektrofahrrädern (E-Bikes), und wir können sicher wetten, dass wir 2018 noch mehr Auswahl haben werden. Die eigentliche Frage ist: Wird irgendjemand die Einstiegshürde bei der Qualität durchbrechen? Wir glauben, wir haben einen gefunden.

Wir sind dieses Jahr problemlos 30 E-Bikes oder mehr gefahren. Fast alle haben uns auf die eine oder andere Weise beeindruckt. Einige sind teuer und andere erschwinglicher. Wie bei den meisten teuren E-Bikes zahlen Sie für den Unterschied in Qualität und Fahrgefühl. Aber nicht alle Einsteiger-E-Bikes müssen sich wie ein kitschiger Versuch anfühlen, ein schweres normales Fahrrad mit Akku und Elektromotor umzubauen.

DerEasy Motion Big Bud Pro hat bei uns einen lustigen Eindruck hinterlassen. Was kann man an diesen dicken, dicken Reifen mit zwei Elektromotoren, einem hinten und einem vorne, nicht mögen? Mit einem 350-W-Elektromotor hinten und 250 W am Vorderrad war das Fahren ein echtes Vergnügen. Warum zwei Elektromotoren in einem E-Bike? Ehrlich gesagt ist es im Alltag nicht viel anders, aber auf Schotter- und Sandwegen hat sich das E-Bike bewährt. Wir können uns nur vorstellen, was ein wenig Schnee und Eis bewirken würden, um unseren Adrenalinspiegel über den Punkt der Albernheit hinaus zu steigern. Die hervorragende EBR-Rezension dazu können Sie hier lesen.

DerIntelligenter Bewegungskatalysator ist ein E-Bike, das wir gerne gefahren sind. Für unter 3.000 US-Dollar hatte es das richtige Gefühl. Es handelt sich um ein Hochgeschwindigkeits-Trail-E-Bike mit Unterstützungsoptionen für Trittfrequenz- und Drehmomenterkennung. Es verfügt über einen willkommenen Gashebel zum Übersteuern der maximalen Leistung, und das ist etwas, was wir lieben. Hier ist ein weiterer Testbericht zum Smart Motion Catalyst auf EBR, bis wir unseren Test machen.

DerBULLS Monster E FS ist, nun ja, eine Art Monster. Dies war der Cadillac unter den E-Bikes. Ausgereifte, satte Federungen, die das Fahren auf Hindernisparcours zum Vergnügen machen, ohne Ihren Rücken zu belasten. Natürlich könnte es Ihren Geldbeutel sprengen, aber Sie bekommen, wofür Sie bezahlen. EBR hat es hier überprüft. Sie fragen sich vielleicht, warum es zu diesem Preis einen so bescheidenen Elektromotor hat, aber alles kommt auf elegante Weise zusammen.

Das Gocycle GS wurde als günstigere Version des G3 mit großer Spannung erwartet. Der GS ist keine abgespeckte Version des G3. Es hat größtenteils die gleichen Spezifikationen wie das G3. Uns gefällt, was Gocycle mit diesem E-Bike gemacht hat. Es verzichtet auf einige der futuristischen Merkmale des G3. Wir glauben immer noch, dass das Gocycle das Fahrrad der Zukunft ist. Es lässt sich zusammenklappen, besteht aus Magnesium für ein geringes Gewicht und es war das erste Fahrrad, bei dem wir uns nicht vor einer leeren Batterie fürchten mussten. Ohne Probleme radelten wir einfach zurück nach Hause. Wir fuhren gut gekleidet mit der GS und dem G3 in die Innenstadt zu Meetings, ohne ins Schwitzen zu geraten.

DerJetson-Abenteuer war eine sehr angenehme Überraschung, denn wir wussten wirklich nicht, was uns erwarten würde. Stattdessen haben wir ein leichtes und spaßiges Mountainbike gefunden und hatten kein Problem damit, problemlos in die Kurven zu fahren. Der einzige Nachteil besteht darin, dass der Akku nicht einfach herausnehmbar ist. Der Ausbau vom Frontlicht kann allerdings einige Zeit in Anspruch nehmen. Es verfügt über 21 Gänge und obwohl wir gerne schneller fahren würden, ist es für das Erklimmen von Hügeln gedacht. Insgesamt ist es ein Fahrrad, das Spaß macht und leicht ist und einen fairen Preis bietet.

Das Propella E-Bike ist ein E-Bike, über das wir noch nicht viel geschrieben haben, das wir aber derzeit für CleanTechnica testen. Das ist ein sehr süßes E-Bike. Das Besondere daran ist, dass es sich nicht wie ein E-Bike anfühlt. Die meisten E-Bikes fühlen sich an wie Elektrofahrräder. Das Propella fühlt sich an wie ein normales Fahrrad, das zufällig einen Elektromotor hat. Es ist nicht aufdringlich und es ist ein sehr schlankes und leichtes Fahrrad. Bleiben Sie dran, um mehr über dieses Fahrrad zu erfahren. Ach ja, und der Preis? 1.200 $. Nicht schlecht für ein E-Bike der Einstiegsklasse, das Ihnen das Gefühl gibt, auf einem gut gestalteten und gut ausgeführten Fahrrad zu fahren.

Obwohl es viele andere E-Bikes gibt, die uns beeindruckt haben, wollten wir aus mehreren Gründen drei auswählen, die herausstechen. Aber bevor wir fortfahren, gebührt eine lobende Erwähnung dem Copenhagen Wheel. Wenn Sie nicht sicher sind, wo Sie anfangen sollen: Das Copenhagen Wheel passt auf die meisten Fahrräder und kann bei einigen Fahrrädern sogar komplett montiert bestellt werden. Dazu kommt noch mehr.

Die drei besten E-Bikes sind das Gocycle GS, das Jetson Adventure und das Propella E-Bike. Alle drei E-Bikes sind sehr unterschiedlich. Das Gocycle ist futuristisch und sieht aus, als würde jemand in SoHo, NYC oder in Silverlake, Los Angeles, damit zu einem trendigen Geschäft fahren. Es tut dies mit Stil, zwingt Sie nicht dazu, das Fahrradfahren neu zu erlernen, und hat auf jeden Fall ein einzigartiges Aussehen.

Das Jetson Adventure ist ein gutes E-Bike für alle, die ein sportlicheres, leichtes E-Bike für unter 2.000 US-Dollar suchen. Schließlich ist unser Herzstück das Propella-E-Bike, das von einer Reihe cooler Designer und Ingenieure entworfen wurde. Sie haben es in puncto Aussehen, Haptik und Leistung zu einem sehr vernünftigen Preis geschafft.

Wir hoffen, dass Ihnen dieses Beste gefallen hat und freuen uns auf das, was 2018 bringen wird. Wir werden weitere E-Bikes testen und weiterhin elektrisch fahren.

Nicolas wurde mit klassischen Autos der 1920er Jahre geboren und wuchs dort auf, aber erst als er einen AC Propulsion eBox und einen Tesla Roadster fuhr, ging das Licht an. Seitdem produziert er seit 2007 Inhalte zur grünen Mobilität für verschiedene CleanTech-Verkaufsstellen und hat sein Zuhause auf CleanTechnica gefunden. Er wuchs in einem internationalen Umfeld auf und seine Kommunikationsleidenschaft führte dazu, dass er für verschiedene internationale Medien in gedruckter Form und online über Elektrofahrzeuge, autonome Fahrzeuge, erneuerbare Energien, Testfahrten, Podcasts, Fotoaufnahmen und Filme berichtete. Nicolas bietet durch Interviews und die vielen Kontakte, die er in diesen Branchen geknüpft hat, einen detaillierten Einblick in die Welt der E-Mobilität. Seine Lieblingsslogans sind: „Es gibt mehr Lösungen als Hindernisse.“ und „Die Zukunft von gestern jetzt“

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