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Feb 16, 2024

Der neue GenZe e

Im ersten Teil dieses GenZe e-201-Tests habe ich mir das Gesamtdesign des neuen GenZe e-201 E-Bikes angeschaut, was sich geändert hat und was nicht. In diesem Teil konzentriere ich mich auf die App und das Fahrgefühl. Von

Im ersten Teil dieses GenZe e-201-Tests habe ich mir das Gesamtdesign des neuen GenZe e-201 E-Bikes angeschaut, was sich geändert hat und was nicht. In diesem Teil konzentriere ich mich auf die App und das Fahrgefühl.

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Im ersten Teil dieses GenZe e-201-Tests habe ich mir das Gesamtdesign des neuen GenZe e-201 E-Bikes angeschaut, was sich geändert hat und was nicht. In diesem Teil konzentriere ich mich auf die App und das Fahrgefühl.

Wie bereits erwähnt: Wenn Sie noch nie die Gelegenheit hatten, den Elektroroller (E-Scooter) von GenZe zu fahren, steigen Sie noch heute auf einen Genze 2.0. Dieser E-Scooter gibt Ihnen eine Vorstellung davon, wie ein Elektroroller aussehen sollte. Achten Sie aber auch auf die Konnektivität und die App. Vor Jahren wurde es entwickelt, um Ihnen ein nahtlos vernetztes Leben zu ermöglichen. Und wenn jemand versuchen würde, es zu stehlen, würde es Sie darüber informieren. Mit einem GPS an Bord war es einfach, GenZe 2.0 zu verfolgen und den Zustand des Elektrofahrzeugs (EV) anzuzeigen.

Stellen Sie sich nun dieselbe App für das neue Elektrofahrrad (E-Bike), das e-201, vor, und Sie werden sehen, dass GenZe seine Hausaufgaben gut gemacht hat. Die App überwacht den Zustand der Batterie und ermöglicht Ihnen die Planung Ihrer Reisen.

Die Benutzeroberfläche ist schön gestaltet und elegant. Auf der ersten Seite erhalten Sie eine Schätzung Ihrer Reichweite sowie den von Ihnen verwendeten Tretunterstützungsmodus.

Auf der folgenden Seite finden Sie Ihren e-201 für Ausflüge sowie eine Hilfe bei der Planung Ihres Reiseziels.

Die Diagnoseseite ist selbsterklärend.

Die Aktivitätsseite ist in Ihre Aktivitäten und die anderer e-201-Fahrer unterteilt. Es zeigt Ihnen die Geschwindigkeit Ihres E-Bikes sowie die Distanz an.

Auf der letzten Seite schließlich finden Sie allgemeine Informationen, darunter den Ladezustand Ihrer Batterie, den Kilometerzähler sowie einen interessanten Wirkungsgrad in Wh pro Meile und die Durchschnittsgeschwindigkeit. Außerdem werden die durchschnittliche Entfernung und die nächste Wartung angezeigt.

Über ein Dropdown-Menü auf der ersten Seite können Sie auf die Registrierung, die Star-Aktivität, „Track my GenZe“, die Spracheinstellung sowie auf Feedback und Einstellungen zugreifen.

Der e-201 verfügt über eine Stelle, an der Sie Ihr Smartphone an der Lenkerhalterung befestigen, an das USB-Ladegerät anschließen und Bluetooth aktivieren können. Während der Fahrt werden alle diese Informationen angezeigt.

Wenn Sie bereits mit dem e-101 oder e-102 gefahren sind, wird Sie die 201/202-Serie überhaupt nicht überraschen. Die Dreiecks- und Durchstiegsrahmen wurden von Terry Duncan entworfen.

Das Rahmendesign ist einzigartig, wie Sie auf den Bildern sehen können. Obwohl es einem traditionellen Gebirgsrahmen ähnelt, erweitert es die Verbindungsabschnitte zu einer ebenen Fläche. Es sorgt für eine deutlich andere Ästhetik, die denjenigen gefallen dürfte, die auf der Suche nach etwas anderem sind. Wir haben den e-201, den Dreiecksrahmen, der sich etwas steifer anfühlt als der ursprüngliche e-101. Der ergonomische Lenker macht bei längeren Fahrten von Anfang an einen echten Unterschied. Auch der Selle Royal-Sitz ist eine willkommene Ergänzung und sehr gut gepolstert. Es dürfte den meisten Stadtfahrern gefallen.

Wie wir oben erwähnt haben, ist der E-Assistent linear und sanft, vielleicht sogar noch sanfter als das Original. Dies wird vielen Gelegenheitsfahrern gefallen, aber wir glauben, dass diejenigen, die auf der Suche nach mehr elektrischem Adrenalin sind, hungrig bleiben könnten. Und für diese Fälle freuen wir uns, sagen zu können, dass die elektrische Gashebeloption das volle Drehmoment liefert, das der 350-W-Motor liefern kann, während Sie in die Pedale treten.

Da nichts jemals für jeden perfekt ist, weil wir alle unterschiedliche Geschmäcker und Bedürfnisse haben, hat GenZe seinen elektrischen Assistenten (E-Assist) sehr konservativ ausgelegt. Das bedeutet, dass Sie eine kleine Verzögerung spüren werden, bevor der e-201 zum Leben erweckt wird. Dies ist verständlich, da das E-Bike sowohl für Gelegenheitsfahrer als auch für E-Bike-Einsteiger gedacht ist. Wir sind jedoch der Meinung, dass die Verzögerung etwas verringert werden könnte, um an Kreuzungen, an denen Sie schnell ausweichen müssen, schneller abzuheben.

Eine weitere störende Design-Eigenart, die uns aufgefallen ist, ist, dass das LCD-Display des E-Bikes schwer zu erkennen ist. Aus diesem Grund entscheiden sich die meisten dafür, ihr Smartphone am Lenker anzuschließen und an das USB-Ladegerät anzuschließen. Aber andererseits spalten wir hier auch wieder die Haare.

Außerdem fühlt sich das E-Bike bei jeder Geschwindigkeit stabil an – danke, Ralph. Es hat uns viel Spaß gemacht, ihn im Elektromodus in die Kurven zu lenken und auf leeren Straßen im Zickzack zu fahren.

Der neue GenZe e-201 ist in diesem Bereich ein solider Player. Allerdings ist der Preis etwas höher als das Original – der Preis beginnt bei 1.899 US-Dollar und steigt mit Schloss und Licht auf 1.963,94 US-Dollar. Es ist in bestimmten Best Buy-Filialen erhältlich und Sie können jederzeit auf der Website von GenZe nachschauen, um es zu konfigurieren und eines in Ihrer Nähe zu finden.

Unser ursprüngliches E-Bike e-101 hat uns gut gefallen und wir hatten keine Probleme damit. Wir sind sicher, dass dies auch für dieses neue E-Bike GenZe e-201 gelten wird.

Nicolas wurde mit klassischen Autos der 1920er Jahre geboren und wuchs dort auf, aber erst als er einen AC Propulsion eBox und einen Tesla Roadster fuhr, ging das Licht an. Seitdem produziert er seit 2007 Inhalte zur grünen Mobilität für verschiedene CleanTech-Verkaufsstellen und hat sein Zuhause auf CleanTechnica gefunden. Er wuchs in einem internationalen Umfeld auf und seine Kommunikationsleidenschaft führte dazu, dass er für verschiedene internationale Medien in gedruckter Form und online über Elektrofahrzeuge, autonome Fahrzeuge, erneuerbare Energien, Testfahrten, Podcasts, Fotoaufnahmen und Filme berichtete. Nicolas bietet durch Interviews und die vielen Kontakte, die er in diesen Branchen geknüpft hat, einen detaillierten Einblick in die Welt der E-Mobilität. Seine Lieblingsslogans sind: „Es gibt mehr Lösungen als Hindernisse.“ und „Die Zukunft von gestern jetzt“

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